南平西芹大桥桥面沥青路面铺设近日顺利完成，这标志着西芹大桥建设已进入最后的收尾阶段，它将与南三龙铁路同步建成通车。6日，笔者在现场看到，桥面沥青路面铺设完成后，工人们正在加紧大桥两侧人行道的铺装施工和桥梁的伸缩缝安装，以及桥梁防撞护栏的安装等附属工程。

　　“全桥伸缩缝安装完成之后，我们进行桥面的标识标线设置，等桥面路灯安装完成之后，就可以具备通车条件。”中交三航局南平西芹大桥项目部总工程师陈天生介绍说，大桥附属工程将于12月15日前全部完工，23日至25日进行动静载试验，与南三龙铁路同步建成通车。

　　南平西芹大桥位于延平西站站房东侧，横跨西溪，大桥全长1400多米，其中桥梁长402米，两岸接线米。由于西芹大桥位于沙溪口电站下游，水流比较急，施工难度大。施工单位中交三航局建设者攻克了多道难关，确保大桥建设顺利推进。

　　陈天生介绍，西芹大桥主桥设计为230米的下沉式钢拱桥，这么大跨径的拱桥在全国属少数。大桥主桥的安装方案经过数次优化，咨询了很多全国的业内专家，最后采用这种非对称缆索吊装工艺，也属全国独创。与此同时，这种类型桥的安装工法，申请了4个（项）国家专利。

　　“西芹大桥是南三龙铁路延平西站的重要配套工程，大桥建成通车以后，从延平西站到中心城区只有15分钟的车程，极大地带动了片区的土地开发和综合利用，也极大地方便了群众出行。”南平市高铁片区开发有限公司副总经理陈道富介绍道。

　　南平西芹大桥的建设，将进一步改善延平中心城区的路网结构，拉开城市框架，拓展城市发展空间，为延平西站片区的“一轴、一带、两片区”的发展提供交通保障。