将沿线的城市与乡村，山区与平原连结在一起，形成了一个紧密的经济社会网络。作为的重要一环，南龙铁路穿越了合福铁路的延平站，经过福建省的沙县、三明、永安、漳平。过去，由于交通不便，这些城市的产业结构以传统工业和农业为主；如今，得益于南龙铁路的开通和建设，三明的梅列经济开发区迎来多家企业、多个旅游文化项目入驻，沙县动车站直达个省会城市，为招商引资带来了巨大的机遇。闽中以及闽西北地区的产业资源，随着铁路交通的建设和改善而被不断盘活；沿线城市产业结构得以转型，产业活力得以进一步激发。

　　闽西是革命老区，但因地理环境的限制，外部资源的引入并不充分，本土的文旅资源难以被创新发展。随着兴泉铁路的建设，沿途14个革命老区被串联起来，“提速”的不仅是铁路运输，更是沿线资源的开放和发展。老区苏区日益成为客商投资兴业的“热土”，“红色文化”带动了“红色经济”的蓬勃发展。从无到有的铁路建设，让闽西革命老区不再仅是历史的记忆与符号，启动了“红色旅游”“文旅经济”的“新引擎”。

　　“榕城”历史悠久，“鹭岛”浪漫璀璨。福厦高铁的建设通车令人期待，预计今年9月底，福厦铁路将正式通车。这是中国国内的第一条跨海高铁，它的建设将使福州和厦门形成“一小时生活圈”。毫无疑问，沿线的产业发展将赢得更多的机遇，人们的生活也将获得更多的便利。福厦高铁的建成将进一步促进福建中心城市的活动和交流，进而为区域经济的“内循环”注入新动能，也为福建的经济社会发展描绘出一幅美好的前景。

　　无论是山区小城的工业转型，还是红色老区的创新发展、鼓浪岛屿的旅游繁荣，福建铁路交通在资源运输、信息交流、人员流动方面都扮演着举足轻重的角色。便捷的铁路线把各区域的社会、经济、文化紧密相连，推动了沿线城市和地区的经济脉动，为沿线经济发展注入强大生机和活力。

　　八闽大地之上，铁路通达八方。一条条穿越山河大海的“连心路”，不仅给沿线百姓带来了更美好的生活，还在以“铁”的担当，绘就出一幅幅高质量发展的民生画卷。（杨钰鑫）