7月9日，日兰高铁庄寨至兰考段已顺利通过国铁集团组织开展的运营安全评估，满足开通运营条件，本次运营安全评估是列车开通前验收工作的最后一个节点，标志着日兰高铁庄寨至兰考段进入全面开通运营倒计时。

　　潍烟高铁也进入开通倒计时。7月13日8时，55101次检测列车从昌邑站开出，标志着潍坊至烟台高速铁路联调联试正式启动，潍烟高铁联调联试大约需要两个半月的时间。

　　还有一条好消息是，雄商高铁菏泽东以南段有望提前开通。据菏泽日报报道称：根据全国人大常委会要求，7月10日，雄安高铁公司受国铁集团委托，协同济南局集团公司、郑州局集团公司、郑西客专公司来菏就十四届全国人大二次会议上驻菏人大代表尚瑞芬提交的《关于提前开通雄商高铁菏泽东以南段的建议》进行现场答复，并召开了建议答复会。

　　答复会上，听取了尚瑞芬代表关于代表建议提出的背景、目的和雄安高铁公司办理代表建议的相关情况。菏泽市交通运输局就如何加快施工进度、确保工程质量等方面的具体问题与雄安集团等施工单位进行了充分的沟通，就制约高铁提前建成通车的瓶颈进行了深入分析，共同寻找解决各方面问题的办法。菏泽市人大常委会党组副书记、副主任陈宝华表示，菏泽将继续加快推进雄商高铁菏泽段建设，同时也希望雄安高铁公司及相关施工单位向国铁集团反馈我市诉求，采取必要措施，争取提前开通雄商高铁菏泽以南段，助力菏泽打造全国性综合交通枢纽城市。

　　希望提前开通雄商高铁南段，是山东和河南的共同愿景。2023年8月，山东省人民政府、河南省人民政府共同签署的《关于加强交通互联互通 服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》：加快鲁豫省际高速铁路规划建设。两省将配足配强力量，共同加快济郑高铁濮阳至济南段、日兰高铁河南段、雄商高铁菏泽东站以南段建设，强化鲁豫省际高速铁路网规划衔接，做好省际铁路项目谋划储备。如今，济郑高铁濮阳至济南段早已通车，日兰高铁河南段通车在即，只剩下“雄商高铁菏泽东站以南段建设”。

　　2023年8月31日，山东省交通运输厅在答复人民网网友提问时指出：“雄商高铁已于2022年开工建设，目前工程建设进展顺利，山东积极向国家有关部委汇报，并与河南省多次对接，建立沟通协作机制，定期交流会商。经会商，河南省表示支持先行开通雄商高铁菏泽东站至商丘段。聊城至菏泽段，涉及雄商高铁跨黄河大桥，是雄商高铁控制性工程，工期无法提前，因此菏泽东站以北段将与全线同步建设、同步开通。”从这个答复可以看出，鲁豫两省将推动雄商高铁菏泽东站以南段提前通车，而聊城至菏泽段因涉及过黄河，或将与全线通车的时间相同。

　　“雄商高铁菏泽东站以南段提前通车”有什么好处？这或与河南商丘高铁站的重要联通作用有关。菏泽高铁东站连接商丘高铁站，商丘高铁站位于河南省商丘市，是陇海铁路、徐兰高速铁路、京港高速铁路相互交汇的大型铁路枢纽站。商丘高铁站是陇海铁路商丘站、郑徐高铁商丘站、商合杭高铁商丘站“三站合一”，成为一座集普通铁路、高速铁路、多条客运专线为一体的铁路客运枢纽站。

　　如果“雄商高铁菏泽东站以南段提前通车”，单从客运来说，菏泽可以通过陇海客运专线西去郑州、西安，东到徐州、连云港；郑渝高铁已于2022年6月全线开通运营，菏泽经由商丘和郑州到西南重庆也十分方便；商合杭高速铁路已于2022年9月全线开通，这条线路有“华东第二通道”之称，菏泽通过商丘高铁站，可以直达合肥、杭州等长三角重要城市。也就是说，“雄商高铁菏泽东站以南段提前通车”，可以打通菏泽与长三角、成渝地区双城经济圈的广泛联系，类比之，河南东南部的经济发展也因其提前开通而受惠，这或许是鲁豫两省都希望提前开通的重要原因。

　　目前，雄商高铁北段建设也进展顺利。7月5日，随着最后一节钢桁梁精准吊装就位，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁四局集团有限公司负责施工的雄商高铁黄河特大桥主桥顺利合龙，黄河两岸的山东省济宁市和河南省濮阳市成功实现河上“牵手”。根据雄商高铁此前公示，雄商高铁项目工期4年，预计2026年9月完工。如果能提前通车，势必引发关注，不过目前没有明确消息。

　　山东日兰、潍烟高铁即将开通，还有“半条”雄商高铁有望提前开通，对打造“轨道上的山东”都是好消息。日兰高铁将山东和我国东西交通大动脉陇海客专连接在一起，潍烟高铁与青荣城际铁路、潍荣高铁相连通，胶东半岛将实现高铁成环，“半条”雄商高铁提前开通则令人期待，“轨道上的山东”，正加速向未来。

　　新闻信息服务许可证音像制品出版许可证广播电视节目制作经营许可证网络视听许可证网络文化经营许可证